 |
| Kogus: | |
|---|---|
| Hinnang | vastavalt vajadusele |
| Mehaaniline elu | Üle 1000000 korda |
| Elektrielu | Üle 800000 korra |
| Kontakttakistus | Vähem 50m oom |
| Isolatsioonitakistus | Üle 100m oomi |
| Taluma pinget | 1000 V 50/60Hz viimane 1min eest |
| Alusmaterjal | Metall |
| Ümbritsev temperatuur | -25 -+80 Celsius |
| Vibratsioon | 10-55Hz 1,5 mm topelt amplituud |
| Tööjõud | Vähem 6N |
| Juhtmestik | Mitte |
| Paigaldusviis | kruvi kinnitama |
| Läbimõõt | Mitte |
| Veekindel klass | Mitte |
| Rakendus | AV Avitation pistik või pistikupesad |
| Atesteerimine | CE ROHS |
Traatrakmeid kasutatakse seadmete ja seadmete ühendamiseks elektriliste signaalide edastamiseks ühelt teisele. Traatrakmeid kasutatakse lisaks autodele ka paljudes teistes põldudes.
Traadi rakmete kõige tüüpilisem kasutamine on autodes. Need on koondunud mootori ümber, mis on peamine toiteallikas. Alustades mootori perifeeriast, on need ühendatud auto kõigi osadega, sealhulgas auto sees asuva kliimaseadme juhtpaneeliga ning autost väljaspool asuvad pidurid ja tagumised tagatuled.
Kokkupaneku ja hoolduse hõlbustamiseks ei ühenda juhtmestiku rakmed ühe pika traadiga, vaid jagunevad sektsioonideks, näiteks 'esi-, kesk- ja taga,' ja need on paigaldatud autosse. Jagatud traadi rakmete vahelised ühendused luuakse tavaliselt pistikute kaudu.
Lisaks mootorirakendustele on ka libisevate uste rakmed. Lükandukserakendused on mõeldud väiksemate suuruste ja liikuvuse tagamiseks.
Rakmeid kasutatakse ka meditsiiniseadmetes, näiteks MRT -de ja CTS -is. Võrreldes autotööstuse rakendustega, kus traadi rakmed ise peavad vibratsiooni ja veekahjustusi arvestades läbi sõiduki sees piiratud ruumi, on traadi rakmete kuju ise lihtne.
Selle asemel on vaja ühendatud seadmete vahelise teabe usaldusväärsust, seetõttu kipub müra vähendamise ja elektritakistuse osas vajalik jõudlus olema kõrge.
Traadi rakmeid kasutatakse ka elektriseadmete ja muude toodete tootmiseks kasutatavates seadmetes. Tehaste tootmisliinid on pikad ja neid kasutatakse eeldatavasti pikka aega ning mõnel juhul paigutatakse tootmisliinid, nii et sageli kasutatakse pikka traadi rakmeid.
Lisaks tallavad traadi rakmed sageli nii töötajate kui ka raskete masinate poolt ning need on sageli õli ja mustusega saastunud, nii et traadi rakmete vastupidavus on vajalik.
Seal on erinevat tüüpi traadide rakmeid, alates madalapinge traadi rakmetest kuni üldiste rakenduste jaoks kuni kõrgepinge juhtmesteni kõrgepingerakenduste jaoks.
Tavaliste bensiinimootoriga sõidukites kasutatavate 12 V pliihappe akude toiteallikate tarnimiseks kasutatakse madala pingetraadi rakmeid erinevatesse komponentidesse.
Kõrgepinge traadi rakmed on juhtmehamiksid kasutamiseks elektri- ja hübriidsõidukites, mis on viimastel aastatel kasvanud.
Mootoreid kasutatakse elektri- ja hübriidsõidukite juhtimiseks, mille mootorite juhtimiseks on vaja suurt väljundvõimsust. Lisaks nõuab juhtimisvõimalus, mis on ainulaadne elektri- ja hübriidsõidukitele, näiteks mootori kasutamine generaatorina aeglustumise ajal, et laadida aku regeneratiivse energiaga püsikiiruse kauguse pikendamiseks, suuremat soojustakistuse jõudlust, et taluda keerukama süsteemi juhtimist.
Seetõttu ei saa tavapärased traadi rakmed taluda kõrgeid pingeid ja suuri voolusid ning välja on välja töötatud kõrgepinge traadi rakmed.
| Hinnang | vastavalt vajadusele |
| Mehaaniline elu | Üle 1000000 korda |
| Elektrielu | Üle 800000 korra |
| Kontakttakistus | Vähem 50m oom |
| Isolatsioonitakistus | Üle 100m oomi |
| Taluma pinget | 1000 V 50/60Hz viimane 1min eest |
| Alusmaterjal | Metall |
| Ümbritsev temperatuur | -25 -+80 Celsius |
| Vibratsioon | 10-55Hz 1,5 mm topelt amplituud |
| Tööjõud | Vähem 6N |
| Juhtmestik | Mitte |
| Paigaldusviis | kruvi kinnitama |
| Läbimõõt | Mitte |
| Veekindel klass | Mitte |
| Rakendus | AV Avitation pistik või pistikupesad |
| Atesteerimine | CE ROHS |
Traatrakmeid kasutatakse seadmete ja seadmete ühendamiseks elektriliste signaalide edastamiseks ühelt teisele. Traatrakmeid kasutatakse lisaks autodele ka paljudes teistes põldudes.
Traadi rakmete kõige tüüpilisem kasutamine on autodes. Need on koondunud mootori ümber, mis on peamine toiteallikas. Alustades mootori perifeeriast, on need ühendatud auto kõigi osadega, sealhulgas auto sees asuva kliimaseadme juhtpaneeliga ning autost väljaspool asuvad pidurid ja tagumised tagatuled.
Kokkupaneku ja hoolduse hõlbustamiseks ei ühenda juhtmestiku rakmed ühe pika traadiga, vaid jagunevad sektsioonideks, näiteks 'esi-, kesk- ja taga,' ja need on paigaldatud autosse. Jagatud traadi rakmete vahelised ühendused luuakse tavaliselt pistikute kaudu.
Lisaks mootorirakendustele on ka libisevate uste rakmed. Lükandukserakendused on mõeldud väiksemate suuruste ja liikuvuse tagamiseks.
Rakmeid kasutatakse ka meditsiiniseadmetes, näiteks MRT -de ja CTS -is. Võrreldes autotööstuse rakendustega, kus traadi rakmed ise peavad vibratsiooni ja veekahjustusi arvestades läbi sõiduki sees piiratud ruumi, on traadi rakmete kuju ise lihtne.
Selle asemel on vaja ühendatud seadmete vahelise teabe usaldusväärsust, seetõttu kipub müra vähendamise ja elektritakistuse osas vajalik jõudlus olema kõrge.
Traadi rakmeid kasutatakse ka elektriseadmete ja muude toodete tootmiseks kasutatavates seadmetes. Tehaste tootmisliinid on pikad ja neid kasutatakse eeldatavasti pikka aega ning mõnel juhul paigutatakse tootmisliinid, nii et sageli kasutatakse pikka traadi rakmeid.
Lisaks tallavad traadi rakmed sageli nii töötajate kui ka raskete masinate poolt ning need on sageli õli ja mustusega saastunud, nii et traadi rakmete vastupidavus on vajalik.
Seal on erinevat tüüpi traadide rakmeid, alates madalapinge traadi rakmetest kuni üldiste rakenduste jaoks kuni kõrgepinge juhtmesteni kõrgepingerakenduste jaoks.
Tavaliste bensiinimootoriga sõidukites kasutatavate 12 V pliihappe akude toiteallikate tarnimiseks kasutatakse madala pingetraadi rakmeid erinevatesse komponentidesse.
Kõrgepinge traadi rakmed on juhtmehamiksid kasutamiseks elektri- ja hübriidsõidukites, mis on viimastel aastatel kasvanud.
Mootoreid kasutatakse elektri- ja hübriidsõidukite juhtimiseks, mille mootorite juhtimiseks on vaja suurt väljundvõimsust. Lisaks nõuab juhtimisvõimalus, mis on ainulaadne elektri- ja hübriidsõidukitele, näiteks mootori kasutamine generaatorina aeglustumise ajal, et laadida aku regeneratiivse energiaga püsikiiruse kauguse pikendamiseks, suuremat soojustakistuse jõudlust, et taluda keerukama süsteemi juhtimist.
Seetõttu ei saa tavapärased traadi rakmed taluda kõrgeid pingeid ja suuri voolusid ning välja on välja töötatud kõrgepinge traadi rakmed.
