| דֵרוּג | כנדרש |
| חיים מכניים | מעל 1000000 פעמים |
| חיים חשמליים | מעל 800000 פעמים |
| צור קשר עם התנגדות | פחות 50M אוהם |
| התנגדות בידוד | מעל 100M אוהם |
| לעמוד במתח | 1000V 50/60Hz נמשך דקה אחת |
| חומר בסיס | מַתֶכֶת |
| טמפרטורת סביבה | -25 -+80 צלזיוס |
| רֶטֶט | 10-55hz 1.5mm משרעת כפולה |
| כוח הפעלה | פחות 6N |
| תִיוּל | לֹא |
| דרך התקנה | תושבת בורג |
| קוטר | לֹא |
| כיתה עמיד למים | לֹא |
| בַּקָשָׁה | תקע או שקעים לתעופה |
| הסמכה | CE Rohs |
רתמות חוטים משמשות לחיבור מכשירים וציוד להעברת אותות חשמליים מאחד לשני. רתמות תיל משמשות גם בתחומים רבים אחרים מלבד מכוניות.
השימוש האופייני ביותר ברתמות תיל הוא במכוניות. הם מרוכזים סביב המנוע, שהוא מקור הכוח העיקרי. החל מהיקפי המנוע, הם מחוברים לכל חלקי הרכב, כולל לוח הבקרה של המזגן שנמצא בתוך הרכב, והבלמים והפנסים האחוריים הממוקמים מחוץ לרכב.
לנוחות ההרכבה והתחזוקה, רתמות החיווט אינן מחוברות בחוט ארוך אחד אלא מחולקות למקטעים, כגון 'קדמי, אמצעי ואחורי' ומותקנות במכונית. החיבורים בין רתמות החוטים המחולקות נעשים בדרך כלל באמצעות מחברים.
בנוסף ליישומי מנוע, קיימות גם רתמות לדלתות הזזה. יישומי דלת הזזה מיועדים לגדלים קטנים יותר ולניידות.
רתמות משמשות גם בתוך ציוד רפואי כמו MRI ו-CT. בהשוואה ליישומי רכב, שבהם רתמת התיל עצמה צריכה לעבור דרך החלל המצומצם בתוך הרכב תוך התחשבות ברטט ונזקי מים, צורת רתמת התיל עצמה פשוטה.
במקום זאת, נדרשת אמינות המידע בין מכשירים מחוברים, כך שהביצועים הנדרשים מבחינת הפחתת רעש והתנגדות חשמלית נוטים להיות גבוהים.
רתמות תיל משמשות גם בציוד המשמש לייצור מכשירי חשמל ומוצרים אחרים. קווי ייצור במפעלים ארוכים וצפויים לשמש לתקופה ארוכה, ובמקרים מסוימים מועברים קווי ייצור, ולכן לרוב נעשה שימוש ברתמות תיל ארוכות.
בנוסף, רתמות תיל נרמסות לרוב הן על ידי עובדים והן על ידי מכונות כבדות במפעלים, ולעיתים מזוהמות בשמן ולכלוך, ולכן נוטה להידרש עמידות גבוהה של רתמות תיל.
ישנם סוגים שונים של רתמות תיל, החל מרתמות תיל במתח נמוך ליישומים כלליים ועד לרתמות תיל במתח גבוה ליישומי מתח גבוה.
רתמות חוטים במתח נמוך משמשות לאספקת חשמל מסוללות עופרת 12V המשמשות בכלי רכב קונבנציונליים המונעים בנזין לרכיבים שונים.
רתמות תיל מתח גבוה הן רתמות תיל לשימוש ברכבים חשמליים והיברידיים, אשר ביקוש הולך וגובר בשנים האחרונות.
מנועים משמשים להנעת כלי רכב חשמליים והיברידיים, הדורשים תפוקת כוח גבוהה כדי להניע את המנועים. בנוסף, השליטה הייחודית לרכבים חשמליים והיברידיים, כגון שימוש במנוע כגנרטור בזמן האטה כדי לטעון את המצבר באנרגיה רגנרטיבית כדי להאריך את מרחק השיוט, דורשת ביצועים גבוהים יותר של עמידות בחום כדי לעמוד בשליטה מורכבת יותר במערכת.
לכן, רתמות תיל קונבנציונליות אינן עומדות בפני מתחים גבוהים וזרמים גדולים, ופותחו רתמות חוטים במתח גבוה.
