|
| Քանակ: | |
|---|---|
| Վարկանիշ | ինչպես պահանջվում է |
| Մեխանիկական կյանք | Ավելի քան 1000000 անգամ |
| Էլեկտրական կյանք | Ավելի քան 800000 անգամ |
| Կոնտակտային դիմադրություն | Ավելի քիչ 50 Մ Օմ |
| Մեկուսացման դիմադրություն | Ավելի քան 100 Մ Օմ |
| Դիմանալ լարման | 1000 Վ 50/60 Հց տևում է 1 րոպե |
| Հիմքի նյութ | Մետաղ |
| Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը | -25 -+80 Ցելսիուս |
| Վիբրացիա | 10-55հց 1.5մմ Կրկնակի ամպլիտուդ |
| Գործող ուժ | 6 N պակաս |
| Հաղորդալարեր | ՈՉ |
| Տեղադրման եղանակ | պտուտակային ամրացում |
| Չափը | ՈՉ |
| Անջրանցիկ դասարան | ՈՉ |
| Դիմում | av avitation վարդակից կամ վարդակներ |
| Հավաստագրում | CE Rohs |
Լարային ամրագոտիները օգտագործվում են սարքերը և սարքավորումները միացնելու համար էլեկտրական ազդանշանները մեկից մյուսը փոխանցելու համար: Մետաղական ամրագոտիները, բացի ավտոմեքենաներից, օգտագործվում են նաև շատ այլ ոլորտներում:
Մետաղական ամրագոտիների առավել բնորոշ օգտագործումը մեքենաներում է: Դրանք կենտրոնացած են շարժիչի շուրջ, որը էներգիայի հիմնական աղբյուրն է։ Սկսած շարժիչի ծայրամասից՝ դրանք միացված են ավտոմեքենայի բոլոր մասերին, ներառյալ օդորակիչի կառավարման վահանակը, որը գտնվում է մեքենայի ներսում, և արգելակները և հետևի հետևի լույսերը, որոնք գտնվում են մեքենայից դուրս:
Հավաքման և սպասարկման հեշտության համար լարերի ամրագոտիները միացված չեն մեկ երկար մետաղալարով, այլ բաժանված են հատվածների, ինչպիսիք են 'առջևի, միջին և հետևի' և տեղադրվում են մեքենայի մեջ: Բաժանված մետաղալարերի ամրագոտիների միջև կապերը սովորաբար կատարվում են միակցիչների միջոցով:
Բացի շարժիչի կիրառություններից, կան նաև լոգարիթմական դռների ամրագոտիներ: Լոգարիթմական դռների հավելվածները նախատեսված են փոքր չափերի և շարժունակության համար:
Զարդարակները օգտագործվում են նաև բժշկական սարքավորումների ներսում, ինչպիսիք են MRI-ները և CT-ները: Համեմատած ավտոմոբիլային ծրագրերի հետ, որտեղ մետաղալարն ինքնին պետք է անցնի մեքենայի ներսում սահմանափակ տարածությամբ՝ հաշվի առնելով թրթռումը և ջրի վնասը, մետաղալարերի ձևն ինքնին պարզ է:
Փոխարենը պահանջվում է միացված սարքերի միջև տեղեկատվության հուսալիությունը, ուստի աղմուկի նվազեցման և էլեկտրական դիմադրության առումով պահանջվող կատարումը հակված է բարձր լինելու:
Լարային ամրագոտիները օգտագործվում են նաև էլեկտրական սարքերի և այլ ապրանքների արտադրության համար օգտագործվող սարքավորումներում: Գործարաններում արտադրական գծերը երկար են և ակնկալվում է, որ դրանք երկար ժամանակ կօգտագործվեն, իսկ որոշ դեպքերում հոսքագծերը տեղափոխվում են, ուստի հաճախ օգտագործվում են երկար մետաղալարեր:
Բացի այդ, մետաղալարերի ամրագոտիները հաճախ ոտնահարվում են և՛ աշխատողների, և՛ ծանր մեքենաների կողմից գործարաններում և հաճախ աղտոտվում են յուղով և կեղտով, ուստի անհրաժեշտ է մետաղական ամրագոտիների բարձր ամրություն:
Գոյություն ունեն մետաղալարերի ամրագոտիների տարբեր տեսակներ՝ սկսած ցածր լարման մետաղալարերի ամրացումներից ընդհանուր օգտագործման համար մինչև բարձր լարման մետաղալարերի ամրացումներ բարձր լարման կիրառման համար:
Ցածր լարման մետաղալարերը օգտագործվում են սովորական բենզինով աշխատող մեքենաներում օգտագործվող 12 Վ կապարաթթվային մարտկոցներից տարբեր բաղադրիչներին էներգիա մատակարարելու համար:
Բարձր լարման մետաղալարերը էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներում օգտագործելու համար նախատեսված մետաղալարեր են, որոնք վերջին տարիներին աճող պահանջարկ ունեն:
Շարժիչներն օգտագործվում են էլեկտրական և հիբրիդային տրանսպորտային միջոցներ վարելու համար, որոնք շարժիչները վարելու համար պահանջում են բարձր հզորություն: Բացի այդ, էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների համար եզակի կառավարումը, օրինակ՝ շարժիչը որպես գեներատոր օգտագործելը դանդաղեցման ժամանակ՝ մարտկոցը վերականգնող էներգիայով լիցքավորելու համար՝ նավարկության հեռավորությունը երկարացնելու համար, պահանջում է ավելի բարձր ջերմակայունություն՝ ավելի բարդ համակարգի հսկողությանը դիմակայելու համար:
Հետեւաբար, սովորական մետաղալարերի ամրագոտիները չեն կարող դիմակայել բարձր լարման եւ մեծ հոսանքների, եւ մշակվել են բարձր լարման մետաղալարեր:
